FAQ

Продуктивність:
Зазвичай видно червоне світло. У стані зварювання, після натискання на курок, газ випускається і дріт подається (хоча червоне світло в цей час зникне), але лазер не випромінює світло

Аналіз першопричини:
Логічно, коли виділяється газ, вихідний світловий сигнал також надсилається. Якщо лазер не отримує вихідний світловий сигнал (збій порту) або є проблема з лазером, він не виводить лазер

Рішення
По-перше, якщо лазер не подає сигнал тривоги, це не означає, що проблем немає
Якщо червоне світло є точкою, будь ласка, перевірте, чи джерело живлення 15 В перевернуте або пошкоджено (перевіривши стан живлення або безпосередньо вимірявши)
В принципі, після того, як сигнали ввімкнення/аналогового/ШІМ-сигналу надсилаються блоком керування, лазер випромінює світло. Тому ми можемо переглянути сторінку моніторингу.
У режимі очікування: вихідний сигнал дорівнює 0 і не буде коливань.
У робочому стані: усі вихідні сигнали мають числові значення, що вказує на те, що блок керування справний. Якщо проблема виникає ззовні, зв’яжіться безпосередньо з виробником лазера, щоб вирішити проблему.
(без функції моніторингу)
Ми можемо використовувати функцію діагностики, щоб незалежно вмикати/ШІМ/аналогові сигнали та вимірювати, чи випромінюється сигнал у робочому стані, тобто випускаючи повітря чи дріт.
(Будь ласка, не забудьте від'єднати лазерні дроти від кожного порту інтерфейсу сигналу три під час вимірювання)
Якщо наведені вище сигнали нормальні, але все одно не випромінюють світло, зверніться по допомогу до виробника лазера.
Якщо один із блоків увімкнення/ШІМ не має напруги, їх можна використовувати разом, наприклад, підключивши ШІМ до контакту сигналу ввімкнення.
Якщо в аналоговому сигналі немає напруги, а червоне світло – це лінія, поверніть його на завод для ремонту або замініть материнську плату.
Якщо в аналоговому сигналі немає напруги, а червоне світло є точкою, перевірте, чи не змінено ± підключення перемикача джерела живлення 15 В.

Специфічні прояви:
На домашній сторінці виникають сигнали тривоги, і нею не можна користуватися, зокрема сигнали тривоги температури для різних лінз/моторів і сигнали тривоги для охолоджувачів води/тиску повітря/лазерів

Аналіз першопричини:
Сигнали тривоги, пов’язані з температурою, зазвичай викликані неправильним встановленням/пошкодженням теплового датчика або пошкодженням об’єктива, тоді як сигнали тривоги водяного охолоджувача/тиску повітря/лазера зазвичай налаштовані на неправильний рівень

Усунення несправностей

① Температурна категорія: зазвичай відноситься до сигналізації температури лінзи. Зазвичай спочатку перевірте, чи не пошкоджена лінза, замініть пошкоджену лінзу. Якщо об'єктив нормальний, безпосередньо заблокуйте цю сигналізацію в налаштуваннях. Встановіть у налаштуваннях відповідний поріг тривоги температури лінзи на 0 і збережіть його

② Категорія рівня: загалом стосується охолоджувача/тиску повітря/лазерної сигналізації

Логіка тривоги рівня буде порівнюватися з вашим встановленим рівнем на основі вашого методу підключення. Якщо є різниця, буде спрацьовувати сигнал тривоги. Будь ласка, зверніть увагу, що сигнал тривоги приймає лише пасивні нормально відкриті та нормально закриті сигнали та не вводить напругу

Зазвичай тривоги виникають через неправильне налаштування рівня сигналу. Просто змініть відповідний рівень будильника.

Якщо тривога виникає, незважаючи на отримання сигналу тривоги та незалежно від того, як він змінений, сигнал тривоги слід відключити та встановити низький рівень.

Проблемне явище:
① Після ввімкнення хвостовий двигун зварювальної головки видає свист/незвично гойдається при червоному світлі/нагрівається/не може відрегулювати ширину гойдання.
② Безпосереднє випалювання лінзи призводить до того, що ущільнювальне кільце та фокусуюча лінза вигорають одночасно.

Причина і вирішення проблеми:
Водій всередині блоку керування керує поворотом двигуна, який з’єднаний проводами двигуна. У разі помилок сигналу (поганий контакт дроту двигуна, розрив ланцюга), зовнішніх перешкод або невідповідності між драйвером і двигуном може виникнути проблема ①.
Якщо є проблема з ②, рекомендується перевірити навколишні джерела перешкод. Якщо джерело перешкод не з’являється, це може бути несправність дроту двигуна, і провід двигуна можна замінити безпосередньо.
① Поганий контакт між клемами з’єднувального проводу драйвера та двигуна (модель SUP20S)
У зварювальному пістолеті SUP20S використовується вбудований-під’єднувальний термінал, і поганий контакт може спричинити ненормальний сигнал і свист. Спробуйте вимкнути та підключити знову.
② З’єднувальний дріт між драйвером і двигуном має розрив у п’ятижильному авіаційному штекері (модель SUP15S)
На зварювальному пістолеті SUP15S сигнал двигуна та живлення підключаються через інтерфейс авіаційної вилки (два чорних дроти). Інтерфейс авіаційної розетки слід від’єднати, щоб перевірити, чи немає зламу чи віртуального зварювання на кожному зварювальному штирі автомобіля.
③ Попередня умова: якщо коливання є нормальним, червоне світло не блимає, і електропроводка підтверджена правильно, це означає, що драйвер і двигун не узгоджені або заважають
Цей тип обладнання, яке з’являється на нововстановленому обладнанні або обладнанні із заміненими головками, можна покращити, відрегулювавши потенціометр приводу.

Спосіб регулювання: під час увімкнення використовуйте пряму викрутку, щоб повернути в одному напрямку. Якщо після більше ніж 10 поворотів немає відповіді, поверніть його назад, щоб скинути, а потім продовжуйте обертати в іншому напрямку.
Якщо при регулюванні сьомого потенціометра немає відповіді, то тривалий час регулюйте четвертий потенціометр зліва направо.

Звичайна світлова пляма перетворюється на лінію світлової плями (ліворуч) шляхом коливання двигуна. Якщо двигун припинить коливатися, з’явиться крапка (праворуч)

Аналіз першопричини:
Один Чи правильно налаштована частина програмного забезпечення
Налаштування - Виправлення сканування: 1.25
Процес - Ширина сканування: система зварювання 3-5, система очищення 20-150
Головна сторінка - Червоний індикатор: горить

II Перевірка обладнання (перша установка)
1. Джерело живлення поворотного двигуна - джерело живлення 15 В. Спочатку ми повинні виміряти, чи нормальне живлення блоку живлення 15 В. Крім того, імпульсний блок живлення 15 В ділиться на плюсовий і негативний, і неправильне підключення також може стати причиною непрацездатності двигуна. Підключіть V1 до 15 В+, V2 до 15 В - і будь-який COM на імпульсному джерелі живлення 15 В до контакту 2 GND!
2. (Модель SUP20/1S/T/C) Перевірте, чи правильно під’єднано два інтерфейси з’єднувального кабелю та чи правильне розташування на платі драйвера. Струсіть вилку та перевірте, чи не закріпився з’єднувальний кабель веселки між материнською платою та драйвером.
3. (Модель SUP20/1S/T/C) Перевірте, чи не закріплений з’єднувальний кабель веселки між материнською платою та драйвером, і чи постійно горить індикатор драйвера.
4. (Модель SUP20/1S/T/C) Перевірте, чи не закріпився чорний штекер дроту двигуна під головкою пістолета.

III Перевірка обладнання (використання пристроїв протягом певного часу)
1. (SUP15S) Якщо джерело живлення нормальне, це зазвичай викликано автоматичним вимикачем. Блок управління і двигун живляться від 2-жильного проводу. Зосередьтеся на перевірці авіаційного штекера 2-жильного дроту та відкрийте його, щоб побачити, чи є автоматичний вимикач
2. (SUP15S) Якщо немає проблем з 2-жильним проводом, перевірте сигнальну авіаційну вилку 5-жильного дроту, а також розімкніть його, щоб побачити, чи немає розриву ланцюга.
3.1 Перевірте ділянку ланцюга та виміряйте, чи напруга на кожному порту є нормальною. Необхідно вимкнути та від’єднати наступне!
Гніздо основної плати управління відповідає за живлення плати драйвера, головним чином вимірювання напруги портів 9-13 і 22-25.
3.2 Гніздо плати драйвера (примітка: обов’язково встановіть швидкість обертання на 60 і ширину на 3 мм), потім виміряйте значення напруги на контактах 7/8, між 6 В і 15 В.
3.3 Двожильні дроти з контактами на 1/3 під хвостовою вилкою двигуна (еквівалентно напрузі контактів 7/8 на малюнку вище).

Аналіз першопричини:
Під час процесу зварювання тепло поширюється на мідне сопло, спричиняючи пошкодження. У процесі обробки слід спочатку проаналізувати джерело тепла, наприклад астигматизм лінзи, девіацію червоного світла або зовнішню теплопровідність матеріалу.
рішення:

Перед обробкою слід переконатися, що
① Червоне світло по центру (поляризація може спричинити потрапляння світла в рот);
② Відповідна ширина сканування (зазвичай в межах 5, зазвичай встановлюється на 3);
③ Фокус 0 (зі шкалою 0).
1. Випромінюйте світло на землю на відстані та перевірте, чи гаряче мідне сопло. Якщо він не гарячий, це означає, що лінза несправна і астигматизму немає. Якщо вона гаряча, пошкоджену лінзу потрібно замінити.
2. Якщо зварювання гаряче за звичайних умов, згаданих вище, це означає, що матеріал є теплопровідним під час зварювання. Під час фактичного використання зовнішнє кутове мідне сопло більш схильне до пошкодження, ніж внутрішній кут, тому можна використовувати фіолетове мідне сопло.
3. Техніка зварювання також впливає на нагрівання, тому намагайтеся зварювати з’єднання та матеріал під кутом 45 градусів ∠.
4. Матеріали з високою реакційною здатністю, такі як алюмінієві пластини, також можуть спричинити перегрів мідного сопла, який неможливо контролювати.

Продуктивність:
За короткий проміжок часу захисне дзеркало пошкоджується та згорає, а на поверхні світловіддачі захисного дзеркала з’являються точкові дефекти, які виглядають як чорні або білі середньо-чорні плями

Аналіз першопричини:
Через вплив неоригінальних лінз/процесів/технік/налаштувань пошкодження спричинено відбиттям шлаку, а в рідкісних випадках це пов’язано з ненормальним вихідним світлом лазера

Рішення
① Належним чином підвищте тиск повітря, зазвичай зі швидкістю потоку не менше 15 і тиском не менше 4. Рекомендовано використовувати манометр для кисню з витратою не менше 2 кілограмів;
② Під час зварювання намагайтеся приварювати пістолет до пластини під кутом 45 градусів, а не перпендикулярно;
③ Встановіть параметри, щоб забезпечити поступове підвищення та зниження, наскільки це можливо, наприклад, затримка газу відкриття/закриття 200-500 мс, потужність відкриття/закриття світла 20%, асимптотичний час відкриття/закриття світла 200-300 мс, і не можна встановити на 0;
④ Під час зварювання алюмінію та оцинкованого листа цей матеріал має більшу ймовірність пошкодити лінзу, ніж інші матеріали, тому слід використовувати мінімальну потужність зварювання.
⑤ Якість захисних лінз також визначає їх довговічність, і, вирішуючи такі проблеми, ми повинні переконатися, що це наші оригінальні заводські лінзи.
⑥ При високій потужності порівняно з низькою потужністю втрати лінзи збільшаться, що є неконтрольованим діапазоном. Якщо це зварювання подвійним дротом, швидкість сканування має бути зменшена приблизно до 160.
⑦ Якщо нічого з перерахованого вище не вдається впоратися, фокусуючу лінзу F200 можна замінити, а широкомасштабну трубку можна подовжити, щоб зменшити бризки.

Аналіз першопричини:
Зазвичай це спричинено пошкодженням лінзи зварювального пістолета, включаючи, але не обмежуючись, захисні лінзи, фокусування, колімацію та відображення. Будь-яке одне або декілька збитків можуть спричинити цю ситуацію.
Спочатку замініть захисну лінзу та перевірте фокус, потім перевірте відображення та колімацію та замініть пошкоджену лінзу.
Іскри на мідному соплі можуть бути основною проблемою, і їх слід спочатку виключити.
Також перевірте, чи головка лазерного волокна не забруднена чи пошкоджена.

Аналіз пошкодження кришталика:
1. Класифікація пошкоджень: ненормальне коливання двигуна, викликане перешкодами, або невідрегульоване відхилення червоного світла, зазвичай ущільнювальне кільце згорає разом.
2. Пошкодження опуклої поверхні платформної лінзи: зазвичай це відбувається через забруднення, наприклад незахищену заміну, що призводить до появи чорних плям, схожих на точки.
3. Плоске пошкодження лінзи платформи: через розсіяне лазерне відбиття, більшість з них спричинено відбиттям, яке утворює фокусну точку на лінзі та вигоряє покриття, що призводить до появи білих плям. Опуклі поверхні також мають таку форму, і принцип формування є послідовним.
4. Пошкодження захисного дзеркала зазвичай спричинене відбиттям шлаку та забрудненням під час заміни.
5. Через різкий промінь Гаусса лазера виникає ненормальний вихід світла. Зазвичай це спричинено раптовою білою плямою, яка з’являється посередині, коли будь-яка лінза знаходиться в центрі

Усунення несправностей:
Замініть пошкоджену лінзу. Будь ласка, зверніться до структурної установки для плану заміни
Як уникнути:
При ручному зварюванні найчастіша заміна пов'язана з лінзою. Щоб запобігти пошкодженню, слід дотримуватися таких профілактичних заходів:
1. Використовуючи оригінальні лінзи, клієнти часто не можуть гарантувати прозорість, купуючи їх онлайн.
2. Зверніть увагу на запобігання забрудненню під час заміни.
3. Намагайтеся не зварювати вертикально, особливо при зварюванні високоактивних матеріалів.
4. Пошкодження захисного дзеркала: заходи профілактики.
5‍. Своєчасно замінюйте пошкоджені захисні стекла.
6. Запобігання перешкод і ефективне заземлення.